我國專門從事電機驅動系統的眾多新興企業規模小、起步較晚，在市場化競爭上處于劣勢。后續新能源車扶持政策將更加偏向于扶持國內關鍵零部件企業，成為其與外資巨頭抗衡的最有力武器。如目前針對新能源客車的補貼政策要求零部件的一定國產化率，外資配套商將以前采購自三菱、博世的電機訂單轉移了部分至國內企業。
截至12月，我國25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市共示范推廣各類節能與新能源汽車（推薦目錄車型）2.74萬輛。其中，公共服務領域2.3萬輛、私人領域0.44萬輛。3月底將完成財政補貼清算，預計示范推廣規模將達到3.97萬輛。
根據“十輛千輌”中的電動汽車與混合動力比較，估計未來兩年的市政公交等新能源汽車驅動電機的市場規模在100億左右。未來隨著技術的基礎設施的完善，個人購買電動汽車的數量將大幅增加， 必將進一步做大驅動電機的市場空間。按照汽車產業規劃中的新能源汽車規模目標測算，新能源汽車電機驅動系統將在未來5 年內形成 億元-500 億元產值的產業規模。
中商情報網發布的本報告通過對大量市場調研數據的前瞻性分析，深入而客觀地為您剖析全景透析新能源汽車電機及控制器市場現狀。報告運用專業的分析工具，并結合相關理論模型，綜合運用定量和定性的分析方法，對新能源汽車電機及控制器行業總體發展現狀，市場供需現狀，上下游產業鏈需求機會，并對業內重點企業經營狀況與競爭力分析，最后根據行業的發展軌跡與多年的實踐經驗，對新能源汽車電機及控制器行業未來的投資前景與機會做出客觀分析與預測；是汽車企業、銷售企業、科研單位、投資機構等企業準確了解行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。
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